Steven C. BROCKINGTON
CV
Ingénieur – Génie Civil & Construction
QUALIFICATIONS
QUALIFICATIONS: Associé d’un Diplôme d’Ingénieur ( génie civil) (université du Queensland de technologie Q.U.T.) - diplômé en 1982
Graduate AIEA (l'institut australien des associés, du diplôme de technologie) 1984
AIMM (institut australien de gestion, de membre) - 1985
MAIEA (l'institut australien des associés, des membres de technologie) 1990
OIE Aust (l'institution des ingénieurs, Australie) - 1991
Affilié au Collège civil - 1992
Licence de entrepreneur en bâtiment (Sup.) – Maison et général (Constructions des services d’Autorité) - depuis 1995
Membre de l’institution des ingénieurs, Papouasie Nouvelle-Guinée – 1996
Ingénieur des registres – Professionnel des Ingénieurs des registres d’administration (PNG) - depuis 1996
INDUSTRIE &
SERVICES
COMMUNAUTAIRES: Élu Membre du Comité A.O.Q. (organisation australienne pour la qualité) territoire nordique, de Darwin, Australie - 1992.
UNICEF & Fondation Christian Childrens - 1989
Solidarité de miséricorde dans les hôpitaux- Volontaire- Présenté en 1991
Editant un livre - Liaisons Eternelles - 2004 (édité et publié en France). A Enregistré et publié des chansons - 2006 - actuellement
BASE DE
COMPÉTENCE: Gestion de projet, gestion de contrat (Loi - spécialisé FIDIC international, et AS2124), surveillance de contrat, planification et conception, estimation, programmation et contrôle des coûts pour des projets de la grandes et petites échelles civiles et les projets de construction de bâtiments.
LANGUES : Excellent ANGLAIS, lit et écrit également en français, parle partiellement en français.
Résumé de mon EXPÉRIENCE PROFESSIONNELLE :
Né en 1962, j'ai grandi dans l'industrie du bâtiment. Mon père était un ingénieur, et m’a formé et initié et cela dès mon jeune âge. Après mes études secondaires, je suis entré dans l'institut de la technologie du Queensland, et j’ai obtenu un diplôme d'associé en 1981. Alors de 1981 à maintenant, environ 25 années, j'ai travaillé à plein temps dans le civil et dans la construction de bâtiments . Pendant cette période, j'ai continué mes études et ai gagné l'identification et l'enregistrement internationaux comme ingénieur après avoir travaillé beaucoup d'années sur des projets de construction d’aéroports internationaux principalement en outre-mer, en Asie et Pacifique comme la Papouasie Nouvelle-Guinée, les îles Salomon, et le Bangladesh. Je suis également un constructeur enregistré (surveillant) au Queensland. Depuis 1984. J'ai aidé les exécutions de gestion, principalement dans la construction et contacté le directeur pour des entrepreneurs, et en tant qu'ingénieur en chef (surveillant) pour des gouvernements d'outre-mer sur des projets principaux d'aéroport. Dans toute ma carrière, j'ai avec succès médiat règlie des réclamations contractuelles principales (par opposition au litigation) poursuivant toujours des règlements dans l'intérêt des deux parties, et j'ai contrôlé à grande échelle les contrats civils et de construction.
VOUS NOTEREZ QUE MA CARRIÈRE EST DIVISÉE EN QUATRE CHAMPS PRINCIPAUX de CONSTRUCTION - au commencement, je me suis exercé dans des moyens de gestion de charbon et la manipulation de charbon de travaux de marine, alors progressant un certain nombre d'années dans l'industrie du bâtiment et obtenant le permis de mon constructeur (surveillant) général et domestique, puis j'ai osé avancer dans la construction et la conception civile d'aéroport international, et finalement les trottoirs et routes et la construction de ponts. MON OBJECTIF DE CARRIÈRE A TOUJOURS ÉTÉ DE POURSUIVRE DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION POUR AUSSI LONGTEMPS QUE POSSIBLE DANS UN DOMAINE PARTICULIER DE CONSTRUCTION.
DATE EMPLOYEURS,POSITIONS, ET FONCTIONS
TROTTOIRS PONTS & ROUTE
1. Mi 2006 à maintenant Ingénieur & consultant en gestion.
Contracts Manager – Canstruct Pty Ltd
Dirigeant les Projets civils et pont sur QR et DMR, estimation et construction. La plupart des projets récents de 12 mile Creek - Rockhampton, et projet de Murray & Daru - Innisfail/Tully.
Pont de Daru Pont de Daru Pont de Murray
Lançant le projet de la compagnie en améliorant le statut principal des routes de R1 B2 à R2 B3 F3. A obtenu de nombreuses offres pour la compagnie.
2. À mi 2006 Ingénieur & consultant en gestion
CMC Pty Ltd
Etablissements d’affaires de CMC pour travailler sur les routes et les ponts du Queensland. En même temps que George Simpson a réalisé la préqualification de la compagnie DMR de R2 B1 à R3 B2 (temporaire). Parvenu également à gagner l'accès pour la compagnie au choix final sur la région méridionale d'ARRP impliquant 28 ponts et à approcher des routes. Vigoureuses offres sur 15 projets de routes et pont de DMR réalisant principalement les 2èmes et 3èmes placements - projets s'étendant à la valeur de $3Million à $20 millions. Récemment offre de $4Million sur pont et approches de projets de route.
Maroochydore Maroochydore
3. 2005 Ingénieur & Chef de projet De Services De Technologie
et De Gestion – Basic Services Constructions
A accompli 2 projets d'élargissement de route 11.5km de route , se montant à la valeur combinée de $10 millions, dans Rockhampton et zones vertes de DMR. Un projet était le long de Dawson Hwy Calliope extérieur (à Biloela), et l'autre était chez Bauhinia le long de Dawson Hwy également. Les deux projets ont eu des matériaux de stabilisation et de recouvrement au ciment. Bauhinia était à distance, avec la logistique, l'eau, et établissant des issues de carrière. Tous les deux ont fonctionné en parallèle et ont été apportés dans le temps indiqué et le budget - aucunes réclamations.
Dawson Route
4. Fin 2003 – Fin 2004 Consultant Privé - Chef de projet De Services De
Technologie Et De Gestion - Bellero Constructions (Hervey Bay) Pty Ltd
Maryborough Élargissement de route et projet de terrassements, pour le département des routes principales. Construction complète du projet d'élargissement de la route de $7 millions, les deux côtés 7 kilomètres, y compris la formation de quatre intersections de ruelles.
Ce projet courant a été fortement impliqué dans la négociation des réclamations principales pour une plus grande portée des travaux. J'ai soutenu ces réclamations tout en motivant l’équipe de projet pour accomplir celui-ci dès que possible. On a conclu un règlement final non révélé des réclamations juste avant Noël 2004, quatre mois après l'accomplissement des travaux.
5. Mi 2002 – Fin 2003 Consultant Privé - Directeur De Construction De Services
De Technologie
De Gestion – Belmadar Constructions Pty Ltd
Projet de route à Townsville, pour le département des routes principales, actuellement en construction. 5 ponts et routes de 5km - valeur de contrat $34 millions.
A été opérationnel en négociant la stipulation du contrat à Belmadar. Est alors allé jusqu'au projet pour l'établir. Nommant le personnel, les procédures environnementales établies, laissant l'approvisionnement et les sous-contrats, et la planification du projet. Après réception de la possession de la notification d'emplacement de DMR dans les 8 semaines réparties programmées, je suis revenu au siège social de Brisbane pour deux mois en continuant ma participation sur le projet.
Chef de projet – Constructions Belmadar Pty Ltd (4 mois)
Chef de projet, a achevé la moitié des travaux routiers réalisés et deux ponts à Theodore, le centre du Queensland, contrat pour les routes principales. Le projet était bien en retard et le budget excédait . Analysant et résolvant toutes les réclamations, progrès accéléré et projet réalisé atteignant même presque le point final. Recommandé par District Directeur DMR et tout autre personnel de DMR ci-dessous pour le taux exceptionnel de progrès pour accomplir le projet.
6. Mi 2001 - Mi 2002 Consultant Privé – Ingénieur & Chef Des Services De
Technologie.
Waggamba Shire Council (Goondiwindi, Qld) – Contrat
Technologie et gestion des routes principales rurales (DMR), des ponts, de l'eau, du système d'égouts, des eaux pluviales et des inspections de bâtiments - conception, gestion, surveillance et administration - gouvernement local. Faisant rapport au Conseil de CEO. Waggamba Shire entretient les environs ruraux de Goondiwindi.
Goondiwindi
7. Mi 1999 – Mi 2001 Consultant Privé – Ingénieur & Chef des Services
Chevron Construction Compagnie P/L (Basic Services Constructions)
Chef de projet
Construction de 7.0 diamètre X 22 d'axe de profondeur du diamètre X 22m et 25m de tunnel pour les espaces verts pour le raccordement de réticulation d'égout au tunnel principal d’égout S1 à la rue de Roma à Brisbane pour le conseil municipal de Brisbane ; Les services de base de construction étaient sous-contrat avec le groupe Abi, qui était l'entrepreneur global de gestion pour le projet d'environnement des espaces verts. L'axe et le tunnel ont été construits dans la roche dure - Greywacke avec des veines et des coutures de quartz. Hormis toute la logistique de travailler dans la région de la rue de Roma, et avec tous les risques inhérents de sûreté et d'excavation que la construction de perçage d'un tunnel implique, le projet a été construit dans les 5 mois sous l'énorme pression du groupe Abi, entrepreneur de conseil municipal de Brisbane, de tunnel S1, et gouvernement de Qld, afin de produire le meilleur des tolérances minutieuses pour axe et tunnel, et autre, pour pour ne pas interférer des opérations du perçage d'un tunnel S1. La préplanification, l'organisation, et la gestion complète, le travail a été avec succès accompli à chacune des conditions, sans dommages. La sûreté et la qualité étaient partout les plus élevées dans mon esprit.
Roma Street
Chef de projet
Faire rapport au directeur, constructeur du Queesland et au service de formation d'autorité de délivrance à Brisbane. Le bâtiment civil et associé fonctionne l'infrastructure. Canalisations étendues du feu, d’eau potable, d'égout, de gaz, de carburant et de vapeur pour la formation chaude de feu. Construit sur la place du vieux marais de palétuvier tout près et à l'intérieur de la raffinerie de Caltex sur l'île de Whyte à Brisbane. Fortement impliqué en contrôlant des conseils environnementaux. L’ acide sulfate, palétuviers, titre de sorties de pays etc… Coordination effectuée de la nouvelle conception de tous les services avec des routes de revêtement bétonné de GHD. Construction concrète des trottoirs. Le projet a eu un choix complexe de services de canalisations, avec tous les types de garnitures spéciales qui ont dû être remodelées complètement pour le contrat - PV $5.5 millions. Durée de projet 1.5 année.
CONSTRUCTION ET CONCEPTION INTERNATIONALES DE TROTTOIRS DANS L’AÉROPORT
8. Mi 1997 – Mi 1999 Pacific Consultants International
Ingénieur en chef (surveillant du projet)
Rapport au directeur général. Contrats d'aéroport international à grande échelle, responsable de travaux civils et de la gestion du contrat. Débuté dans les îles Salomon a aidé le chef de projet avec la construction sur la piste de déroulement à l'aéroport international de Henderson. Est alors allé au Bangladesh en tant qu'ingénieur en chef, et a construit l'aéroport international Chitagong - Japanese Aid Funding Pv A$200 Million. Ce projet était un aéroport international de grande importance pour le gouvernement du Bangladesh. Mes fonctions ont inclus la conception des trottoirs, supervision du contrat Shimizu Corporation, la liaison et la négociation avec les fonctionnaires de gouvernement du Bangladesh, et le ministre du transport, et le premier ministre, de façon régulière rapportant le progrès, discutant des changements de conception et approuvant des variations, la revue et approbation de toutes les méthodes de construction, qui incluent draguant un fleuve voisin fournissant la suffisance en bloc pour l'emplacement, qui a été construit sur des marécages. La surveillance et l'approbation pour toutes les diverses matières employées sur les pistes et celles de déroulement etc… A en outre effectué la gestion de contrat et le coût pour le projet, et régulièrement impliqué dans des lettres de contrat d'écriture pour expédier les soucis contractuels.
L'aéroport de Chittagong Typique de Rickshaw Transport - Bangladesh Pêcheur et leurs familles - Bangladesh L' iintérieur de l'aéroport de Chittagong
L'aéroport de Chittagong L'aéroport de Chittagong
L'aéroport international de Henderson 1998 - des îles Salomon L'aéroport de Henderson 1944 Débris de propulseur sur le Terrain d'aviation Henderson
9. Fin 1994 – Mi 1997 Fletcher Constructions Pty Ltd
Chef de Projet
Rapport au directeur général. Supervise la construction du nouvel aéroport de Rabaul, civil et construction en Papouasie Nouvelle-Guinée - aide japonaise plaçant PV A$25 million. Projet consistant du bâtiment de piste de déroulement, de piste et d'aéroport, les communications du trafic de l’air aéronautique, les services, les routes, l'infrastructure entière de l’aéroport, avec les générateurs de secours etc… Le projet était à distance, situé près d'un volcan actif ; le projet faisait partie de la reconstruction de la banlieue noire de Rabaul, qui s'était effondrée sous le poids de la cendre volcanique quelques années plus tôt. Au commencement j'ai dû établir un service du camp A$2 million pour le personnel et les ouvriers de projet, établir tous les matériaux, carrières, locaux etc.., embarqués dans tous les matériaux de construction, aussi loin que l'Australie, apportée dans l'usine et la main-d'oeuvre qualifiée recrutée du port de Moresby. Télécommunications établies, eau, système d'égouts, puissance etc.. entretenir le service d'aéroport. Construction alors débutée. J'ai travaillé sur le projet jusqu'à ce que tous les travaux civils aient été construits, et la borne était essentiellement complète, alors retourné en Australie. J'ai fait une grande partie de la préplanification et de l'organisation du port de Moresby , tout en travailler au projet de Jackson (voir ci-dessous), mais également prolongeait mon service avec Fletchers et résidait sur le projet de Rabaul en qualité du chef de projet pendant une période de 8 mois hors de la période totale de construction d'environ 1 an. L'agent de maîtrise et l'ingénieur généraux de projet sont restés quelques mois plus tard pour la finition . Le projet a été accompli avec succès.
Volcan de Rabaul Carte de Péninsule de Gazelle - Rabaul & Tokua L'aéroport de Rabau, couvert par cendre Harbor de Rabaul
Directeur, Construction Civile Et Services De Projet
Fait rapport au directeur de projet. Supervise la Construction civile du port de Moresby (Jacksons) de l’aéroport internationale de Papouasie Nouvelle-Guinée pour le redéveloppement du projet - placement d’aide japonaise. P.V. - 120 millions de kina (A$150 million comme à taux de conversion 1994). L'emplacement Dégagé l’emplacement et a éclairci et a établi les matériaux pour le projet pour des pistes de déroulement, stationnements, routes, a établi des carrières, testant les facilités, mesurant les devis quantitatifs de la variation principale, négociée et arrangée de la somme forfaitaire de 14 millions de kina (A$20 million) pour le projet. La nouvelle conception effectuée des trottoirs, plantes établies en lots, équipements d'essai, a conçu le mélange de béton, Moresby (Jacksons), 0,5m de béton non-armé pour les stationnements, méthodes développées de tranchant pour traiter le béton dans le climat chaud, dirigé la construction de tous les travaux civils, dont les lignes de carburant incluses, les services, les terrassements en bloc, les trottoirs, et l'asphalte et le béton armé. La valeur civile totale de la partie du contrat était de 45 millions de kina (A$60 million). Le projet a été sensiblement accompli dans un délai de 2 ans.
L'aéroport internationale de Port Moresby (Jackson's) Airways Hotel (Où j'ai vécu pendant la construction) L'aéroport internationale de Port Moresby (Jackson's)
Directeur, Services De Projet (Administration Et Contrat)
Rapport au directeur de projet. A initialement commencé le projet international du port de Moresby (Jackson) de l’aéroport international de Paouasie Nouvelle-Guinée, en établissant toute l'administration du projet ; comme économiser, registre de variation, manuel de qualité et procédures, planification et programmation, gestion du contrat et toute l'infrastructure d'organisation – aide de placement japonais. Pv 120 millions de kina (A$150 million).
Carte de Nouvelle-Guinée L'avion de Air Nuigini Le ville de Port Moresby Préparation pour Cérémonie inaugurale l’aéroport
BUILDING INDUSTRY – GENERAL & DOMESTIQUE
10. Fin 1989 – Fin 1994 Private Consultancy, Mainly short-term Contract Work.
1993 - 1994 Leightons - (Sous-contrat De Toiture De Fultoncote –
Centre De Brisbane Convention)
A contacté l'administrateur, rapporté au propriétaire de Fultoncote, une compagnie de toiture, au centre de convention et exhibition de Brisbane sous la surveillance par Leightons. Variations de planification, évaluée, soumise et négociée et effectuées. Sous-contrat établi coûtant plus fort et le plus complexe projet de toiture dans l'hémisphère méridional. Subc. Pv $5.0 Millions.
Brisbane Convention & Exhibition Centre
1992 - 1993 All Earth Industries – EXTRAIRE & EXPLOITANT
Chef d'entreprise, rapport au propriétaire de toutes les industries de la terre. Compagnie d'exploitation /sable, service du territoire au nord de Darwin, Australie. Etablit le système d'administration et contrôle de qualité et garantie de la qualité développés pour la compagnie. A contrôlé les intérêts d'extraction en carrière et d'extraction de la compagnie – compagnie qui a eu de nombreuses plantes, ,semi-verseurs, chargeurs, examinant les plantes, écrasant les plantes, fouillant, lavant les plantes dont la compagnie était le fournisseur principal pour des graviers et des sables pour le CSR et la plupart des entrepreneurs dans Darwin. Fait rapport au propriétaire Ian Lumsden, qui a depuis lors vendu les affaires au transport N.T. Durant mon séjour dans Darwin, j'ai été élu membre du comité pour l'organisation australienne pour la qualité, Darwin N.T.
1989 - 1992 MAISONS DOMESTIQUES
Directeur, dirigeant les affaires. Concepteur, plans de maisons, petits bâtiments commerciaux, surveillance, inspections de base, technologie géotechnique, propositions d’offres pour les principaux entrepreneurs , servant Brisbane et les régions de la côte d'Or. Estimations pour les entrepreneurs.
11. Fin 1986 – Fin 1989 White Industries Ltd.
Ingénieur du projet/ Ingénieur De Planification
Rapport au directeur de construction pour les divers bâtiments , écoles, banques etc… A accompli mon contrat avec les industries White comme P.M. pour le projet de galerie d'art. Tous les travaux étaient à Sydney. La plupart du temps responsable du groupe de planification, responsable de toute la planification, la coordination et le contrôle à Sydney ont établi des projets.
NSW Art Gallery
Triden
Sénior Planifiant - les projets de construction, Multi-hauts bâtiments, les centres commerciaux etc… Fait rapport au directeur de construction.
12. Mi 1985 – Mi 1986 Leighton Major Projects
Planificateur De Projet
Rapport au directeur de construction aux bureaux d’imposition du gouvernement australien - Parramatta Sydney - commandant de projets de Leighton. A en outre travaillé pour le Groupe Technique des Services, estimant, plannifiant/Programmant, développant le nouveau programme logistique, la recherche et le développement, l’analyse statistique etc…
Parramatta Government Offices and Law Courts
Darling Harbour - Harbourside Festival Markets - Sydney
13. Mi 1983 – Mi 1985 Consultant Privé – Bâtiments industriels
La conception des maisons et des petits bâtiments industriels pour le public dans l'ensemble du Queensland du sud-est. La fondation en outre effectuée, prélèvement de sol, creusage, aussi bien que faisant des inspections, travaillant en même temps que les ingénieurs conseil.
HISTOIRE DES DÉBUTS - FORMATION DANS DES EQUIPEMENTS DE GESTION DE CHARBON
14. Fin 1981 – Fin 1983 John Holland Constructions
Ingénieur
A travaillé dans le centre du Queensland, effectuant des fonctions de technologie construisant des moyens de gestion de charbon. Principal projet Hay Point Dalrymple Bay. Charbon Équipement & Manipulation de facilités. A débuté comme estimateur, prenant des quantités, estimant à partir des premiers principes. A travaillé comme surveillant pour la fabrication de tout l'acier travaillé ; a eu 50 fabricants de chaudière sous sa direction, soudant et fabriquant des structures métalliques provisoires, a fonctionné comme ingénieur stagiaire (agent de maîtrise) en cour de bâti, construisant des poutres de béton préfabriquées. A en outre préparé toutes les piles, fabrication et peinture. Impliqué ensuite dans la planification et la programmation, le coût, et l'administration dans le bureau d'emplacement. Rapport aux ingénieurs et site du projet.
En outre, a travaillé en tant qu'ingénieur auxiliaire chez German Creek Coal Handling Facility.
15. À fin de 1981 Formation
A été formé dans l'industrie du bâtiment sous la direction de mon père Thomas C. Brockington qui était un ingénieur. Il a tenu des hautes positions dans le Commonwealth et le gouvernement local, et également des compagnies de construction principales dans l'ensemble de l'Australie et outre-mer. Il a été activement impliqué dans la réservation australienne de l’armée (servi comme commandant), et servi de capitaine dans les ingénieurs royaux dans le 1er escadron de parachute en tant que parachutiste pendant la deuxième guerre mondiale.
J’ai été formé dans Coal Handling environments like German Creek, programmant et plannifiant.
J'ai obtenu le diplôme d’ingénieur de génie civil en 1981, début 1982.
